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天津Q345c钢板厂家盈利本周继续提升并带动其生产恢复
本周钢价现货指数环比跌幅扩大至2.19%,其中长材下跌2.50%,主要由供需两端均环比恶化导致。天津Q345c钢板厂家需求方面,受制于环保、地产投资增速下行及清明假期等因素,建筑材需求环比弱化:
1)本周沪终端线螺采购量1.16万吨环比下降21.47%,可能是假期工作日少一天的缘故,不过也反映需求继续改善动力不足;
2)钢材社会库存本周去化不畅,环比降幅收窄至1.15%,侧面印证下游采购不足。供给方面,由于前期矿价持续跌幅较大,天津Q345c钢板厂家盈利本周继续提升并带动其生产恢复:
1)本周Mysteel调查163家钢厂盈利面60.12%,环比继续上升;
2)本周唐山地区高炉产能利用率94.27%,环比上升1.12%。着眼后期,由于需求端目前并未有明显利好因素刺激其复苏;供给端方面,虽然钢厂盈利受近期钢价跌幅扩大影响难持续改善(我们成本同步估算螺纹、热轧毛利近两周已经下滑),但真实生产的复杂性及连贯性使得钢厂减产与盈利之间存在时滞,短期供给仍有上行的空间。因此,预计后期钢价继续疲弱,期货建议继续做空钢价。同时,中期来看,矿价跌幅较大带来的盈利改善难以持续,如果担心价格会有阶段性反弹,鉴于目前6.05螺矿比仍处于高位,建议做空冶炼环节利润。

中国钢铁工业协会党委书记、秘书长刘振江在刚结束的“2015(第六届)中国钢铁规划论坛”上透露,2015年一季度钢铁行业盈利情况仍较悲观,大中钢铁企业将总体亏损。

据发改委发布的数据显示,2015年2月份国内市场钢材价格综合指数平均为76.07,比2014年12月下降了7.97点,同比下降20.80点,数据同时显示,1~2月,全国钢材产量虽同比增长2.1%至1.68亿吨,但增速同比回落2.8个百分点。此外,钢铁业利润同比降45.2%至90.3亿元,采选与冶炼环节利润均同比下滑。

不过,业界则普遍乐观认为,虽然目前钢铁市场起伏并不明显,但随着钢铁出口平稳上升趋势及国内需求加大等利好因素,未来一段时间或会出现小股波动。

按照规划,“十二五”期间,中国民航将新建70个机场,迁建15个机场,改扩建101个机场,民航业基础建设投资将达到4250亿元人民币。其中,2015年全国新建、在建机场约25个,预计机场建设投入3000亿元。有统计显示,通常机场建设每投资10亿元将消耗1万多吨钢材。如此,则2015年机场建设将消耗300多万吨钢材。按照政府工作报告和铁总计划,2015年,全国铁路投资要保持在8000亿元以上,新投产里程8000公里以上。据不完全统计,每亿元铁路基本建设投资约拉动钢材需求0.333万吨。照此推算,2015年铁路建设钢材需求量在2100万吨左右,其中钢轨用量在400万吨左右。显然,对于钢材企业是长期利好,能够长期拉动钢材的需求。

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